立冬之后，寒意渐浓，宜昌北站建设现场仍是一片火热的建设场景。高耸的钢结构框架上，数百名工人头戴安全帽，腰系安全带，如同空中舞者，正在进行金属屋面檩托及檩条的安装工作。

中铁建工集团宜昌北站项目部生产经理王金栋介绍，宜昌北站站房超5500吨屋盖桁架已封顶，目前金属屋面、玻璃幕墙和室内装饰装修、机电安装等正同步展开施工。站房A区金属屋面已完成60%。

据了解，高架层吊顶和幕墙、站台吊顶及铺装样板已完成，装修样板已经进入尾声。通过审定后，装饰装修工作将大面积展开，站房建设将再次按下“加速键”。

站前南广场上，两栋两层停车楼拔地而起，各种大型机械设备有序作业，站前枢纽工程建设如火如荼。“停车楼主体结构已完成，现正在进行水电管道安装施工。南广场作为服务宜昌北站的重要基础设施配套项目，建成后将成为宜昌城市形象的重要窗口。”中国一冶高铁新城项目负责人刘欢告诉记者。

南广场项目总规划用地面积12万平方米，总建筑面积6.85万平方米。规划有停车楼、旅客集散大厅、公交停车场、旅游大巴停车场、室外景观、高架车道及高架落客平台等。其中，两栋立体式停车楼，分A、B、C、D四个区域。全部建成后预计可容纳各类社会车辆近1400辆，可有效满足停车需求。

“除停车楼外，站前枢纽工程也正在加紧建设中，目前站东路、站西路延长线桥梁主体结构分别完成80%、90%，站前路已完成60%，内部两纵两横支路已完成第一层沥青摊铺。”刘欢说道。

为实现旅客的快速集散，缓解交通压力，宜昌高铁新城站前枢纽工程规划建设道路10条，总长约5.6公里，将随宜昌北站同步建成投用。而站前东西向快速路花溪路，则承担着联通高铁新城和主城区的交通功能。

截至目前，花溪路一、二标段已通车，三、四标段已全线贯通，五标段正在进行桥梁主体结构施工，预计明年3月全线完工，届时从宜昌城区到宜昌北站只要15分钟。

站台雨棚、动车运用所和站区综合楼、公寓楼、警务区、能源站等生产生活房屋也正同步建设中。按照计划，宜昌北站将于2025年9月开放并投入使用。建成后将作为宜昌市重要交通枢纽以及经济发展和城市升级的“助推器”，串联起长江中游城市群和成渝地区双城经济圈，进一步完善长江经济带综合立体交通走廊。

为加速推进项目建设，承接宜昌“北拓”，夷陵区的区、镇、村三级指挥部坚守一线，加强征迁协调，保障项目用地，强化要素保障，坚持从拓展城市骨架、完善城市功能、提升城市品质等多方发力，主动对接上位规划，保障宜昌城市北拓先导项目落地，积极推进高铁新城建设。2024年，高铁新城水源保障工程（龙泉水库）、龙泉镇万家畈村城乡公益性公墓等6个民生项目开工建设，青年广场、葛武南北路停车场已建成投用。